Міцні позашляховики з гарними ходовими характеристиками не втрачають своєї популярності. Тому в Nissan вирішили відродити Xterra, який буде конкурувати на ринку з Ford Bronco.
За інформацією інсайдерів, виробництво нового Xterra буде налагоджено на заводі Nissan в штаті Міссісіпі одночасно з пікапом Frontier. Очікується, що позашляховик запозичить риси пікапа, а також його силову установку, але, швидше за все, це буде гібрид. Йдеться про 3,8-літровий двигун V6, який у Frontier видає 310 к.с. потужності та 380 Нм крутного моменту. Xterra матиме вищу продуктивність, оскільки двигун буде доповнений електромотором.
Що стосується стилю, то компанія Motor.1 опублікувала перші тизери новинки. Судячи з них, Xterra отримає кутастий кузов з виразною передньою частиною, високою віконною лінією, широкими колісними арками та масивними бамперами. Фари у позашляховика прямокутної форми зі світлодіодними елементами, а ліхтарі виходять на крила. На кормі є великий спойлер а на даху рейлінги.
Обіцяно не тільки просторий салон з сучасним оснащенням, а й місткий багажник. Компанія Nissan поки не оголосила дату дебюту нового Xterra. Орієнтовно презентація запланована на 2028 рік. У модельному ряду Nissan новинка займе місце нижче Armada.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
