Лінійка Ford незабаром поповниться новою моделлю під назвою Evos. Новинку представили на виставці в Шанхаї. Автосалон сьогодні, 19 квітня, відкрив свої двері для відвідувачів і став першим великим заходом за рік, який проводиться офлайн.
У компанії автомобіль позиціонують як наступника Ford Mondeo (можливо, автомобіль так і називатиметься в Європі), який незабаром знімуть із виробництва. Новинка являє собою щось середнє між універсалом та кросовером і за своїм оформленням перегукується з нещодавно представленим Ford Equator. Форд Івос отримав широку решітку зі світлодіодною смугою, яка з'єднує передні фари оригінальної форми, агресивний бампер, широкі колісні арки, накладки на пороги, висувні дверні ручки, контрастний дах і 19-дюймові колісні диски.
Інтер'єр купе-кросовера Ford кардинально відрізняється від поточної мови дизайну марки. Ключовим елементом кабіни став величезний дисплей, який досягає в довжину 1,1 м. Він об'єднує в собі 12,3-дюймову цифрову приладову панель і мультимедійну систему з технологією штучного інтелекту. Як Mustang Mach-E і F150, Evos підтримує технологію бездротових оновлень. Також йому обіцяно широкий пакет систем допомоги для водія.
Технічні характеристики моделі поки що не розкриті. Відомо, що в основу нового Ford Evos 2022 лягла модульна платформа С2, на якій також базуються Kuga і Bronco Sport. У рух авто буде приводити гібридна силова установка на основі бензинового двигуна. Складання моделі налагодять на спільному підприємстві Changan Ford.
Пріоритетним для новинки буде ринок Китаю, а пізніше вона надійде в Європу та Америку. Старт продажу заплановано на початок 2022 року. Як ми відзначали вище, найімовірніше, у нас машина з'явиться під ім'ям Форд Мондео. Можете порівняти дизайн новинки з її попередником.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
