Через год, в рамках международного автосалона во Франкфурте, Peugeot представит абсолютно новое поколение популярного городского кроссовера 2008, основанного на агрегатах компактного хэтчбека 208. Autoexpress располагает изображением, намекающим на внешний вид грядущей новинки.
Нет никаких сомнений в том, что французская компания во всю работает над новым 2008, как и над следующим поколением 208, которое, предположительно, должны представить немного раньше.
Оба автомобиля будут базироваться но абсолютно новой платформе, разработанной специально для компактных автомобилей совместно с китайской компанией DongFeng. Отмечается, что новый Пежо 2008 останется исключительно дорожным автомобилем: ни в одной из модификаций не будет предлагаться полноприводная трансмиссия.
Предсказуемо, что новинка получит внешность, вдохновленную очень успешными кроссоверами 3008 и 5008, которые хорошо продаются на европейском рынке. Стоит ожидать абсолютно новый интерьер, выполненный в духе современных кроссоверов Peugeot.
Среди двигателей – доработанная версия актуального 1,2-литрового мотора на 85 л.с. Также появится полуторалитровый дизель BlueHDi. Стоит ожидать появления гибридной и даже полностью электрической версий компактного кроссовера. Последний автомобиль сможет похвастать пробегом в 450 км на одной зарядке.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
