На знаменитій трасі Нюрбургрінг оновлена версія Audi RS3 встановила рекорд. 400-сильний спортседан із 2,5-літровим турбованим мотором показав найкращий час на колі, випередивши конкурента з Баварії.
Передсерійний прототип під управлінням заводського випробувача підрозділу Audi Sport Франка Стипплера (Frank Stippler) подолав дистанцію 20,832 км гоночної траси Нюрбургрінг за 7:33.123 хвилини, що на 7 секунд краще за попередній результат - 7:40.748, який показав Audi 2 Але, що набагато важливіше, це на 5 секунд краще за колишній рекорд у класі – встановленого BMW M2 Coupe (7:38.706 хв) у серпні 2023 року.
Оновлений Audi RS3 оснащений 2,5-літровим 5-циліндровим двигуном TFSI з турбонаддувом та прямим упорскуванням палива. Він має у своєму арсеналі табун з 400 "конячок", а крутний момент досягає 500 Нм. Автомобіль отримав допрацьовану підвіску RS з активними амортизаторами, що дозволило покращити поведінку машини в поворотах, а також ефективнішу гальмівну систему з керамічними дисками. Перепрограмовані електронні блоки керування шасі та двигуна, а легкосплавні диски "взули" в гоночну гуму Pirelli P Zero Trofeo R.
Попри захисний камуфляж, на оновленому RS3 можна розглянути нову LED-світлотехніку, змінені бампери з більшими повітрозабірниками та широкий задній дифузор. Дебют серійної моделі заплановано на 20 серпня цього року, а перші машини вирушать до покупців восени. Ціни стануть відомими ближче до початку продажу.
https://youtu.be/s2HPIhCog6s
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
