Новий Skoda Enyaq: трансформація одного з найуспішніших електромобілів Європи в епоху Modern Solid

08 січня 2025, 13:40
Новий Skoda Enyaq: трансформація одного з найуспішніших електромобілів Європи в епоху Modern Solid

Škoda Auto розвиває свою стратегію електрифікації, представивши нове сімейство Enyaq, одну з найуспішніших серій повністю електричних моделей в Європі. Примітно, що і Škoda Enyaq, і Škoda Enyaq Coupé тепер мають нову мову дизайну бренду Modern Solid, що підсилює їх візуальну привабливість. Оновлений Enyaq може похвалитися розширеним запасом ходу, частково завдяки оптимізованій аеродинаміці, а також більш екологічним матеріалам і розширеному стандартному обладнанню. Крім того, нове сімейство Enyaq представляє розширені цифрові можливості та вдосконалені системи допомоги. Замовлення на новий Enyaq відкриються на кількох європейських ринках 9 січня, ціни починаються приблизно від 44 000 євро.

Клаус Целлмер, генеральний директор Škoda Auto, каже: «З моменту запуску в 2020 році Enyaq і Enyaq Coupé зробили електронну мобільність реальністю для понад 250 000 клієнтів, а також їхніх сімей і друзів. Тепер нова серія Enyaq пропонує нові опції та вдосконалення, включаючи ще більш стильний дизайн і ще більший запас ходу на електроприводі. Я вдячний нашим клієнтам за те, що вони зробили Enyaq одним із найпопулярніших повністю електричних автомобілів у Європі. Ми хочемо ще більше зацікавити ринок, спираючись на сильні сторони Enyaq, такі як великий простір, ефективні трансмісії та відмінна пропозиція. Наша нова мова дизайну Modern Solid, більш широке стандартне обладнання та нові цифрові функції роблять моделі Enyaq ще кращими повсякденними супутниками».

Мартін Ян, член правління Škoda з продажу та маркетингу, додає: «Новий Enyaq знаменує собою наступний крок у напрямку електрифікації. Друге покоління цієї моделі-бестселера базуватиметься на відмінному успіху продажів свого попередника, який став одним з найбільш продаваних електромобілів у Європі у 2024 році. Новий Enyaq заряджається від 10 до 80 відсотків до 28 хвилин та має абсолютно новий дизайн, а також покращений досвід користувача. Такі інновації, як Remote Park Assist (віддалений асистент паркування)і вдосконалена функціональність додатку MyŠkoda, зроблять повсякденне життя ще зручнішим для наших клієнтів».

Наступна глава історії успіху Enyaq

Новий Enyaq тепер постачається з ще більш широким стандартним обладнанням, включаючи підігрів передніх сидінь, підігрів керма та інші технічні вдосконалення. Стандартні функції включають безключовий доступ KESSY Advanced із функціями блокування під час наближення та відходу, 3-зонну систему клімат-контролю Climatronic, Side Assist (асистент утримання смуги), адаптивний круїз-контроль із прогнозуванням (pACC) і асистент руху в заторах. Remote Park Assist і Remote Trained Parking — нові цифрові функції.

Новий Enyaq пропонує два розміри батареї та три варіанти трансмісії: Enyaq 60 та Enyaq 85 мають по одному електродвигуну та задній привід, тоді як Enyaq 85x має додатковий передній двигун та повний привід.

Для інтер’єру клієнти можуть обрати один із шести різних варіантів дизайну. У той час як новий екологічний дизайн Design Selection Lodge, натхненний мовою дизайну Modern Solid, використовує екологічно чисті матеріали та помаранчеві деталі, зокрема ремені безпеки. новий Design Selection Lounge має переважно сірий колір і поєднує шкірозамінник і замшу з контрастною світло-зеленою строчкою. Також є Eco Suite Design Selection з елегантними сидіннями коньячного кольору, обтягнутими шкірою, виготовленою з використанням екстракту оливкового листя. Люкс і Eco Suite Design Selections включають вентильовані передні сидіння в стандартній комплектації. Додатковий пакет Maxx пропонує електрорегульовані передні сидіння з функціями пам’яті, функціями масажу та електрорегульованою поперековою опорою.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз