До офіційного дебюта нового Volkswagen T-Roc залишилось кілька тижнів. Але втримати новинку у таємниці компанії не вдалось, фотографії кросовера без камуфляжу просочилася до мережі.
Друге покоління бестселера німецької марки виконано в новій мові дизайну Volkswagen та виглядає більш виразним. Кроссовер залишався впізнаваним, але отримав збільшену решітку радіатора, нові фари, підсвічений логотип, перероблений бампер. Поясна лінія стала вищою, а пластиковий обвіс надає машині позашляхового вигляду.
Задні ліхтарі стали тоншими та отримали нову графіку. Вони поєднані тонкою світлодіодною смугою, в центрі якої встановлено підсвічений логотип. Дах T-Roc виконаний у чорному кольорф і встановлено колісні диски з новим дизайном. Окрім зовнішності, розсекретили і салон кросовера.
Оснащення Volkswagen T-Roc включає нове кермо, більш сучасну цифрову панель приладів та мультимедійну систему з 12,9-дюймовим екраном. Під капотом авто теж не обійшлось без змін. На кормі видно маркування «Etsi», яке вказує на гібридну установку, засновану на основі бензинового двигуна, який доповнено 48-вольтовим стартером-генератором.
[Пов’язаний_post id = '1554241' strip = '1']
З маркуванням DGT Eco автомобіль також стане реальністю. Окрім MHEV, будуть доступні підключений гібрид та новий гібрид, що самозаряджається, з яким T-Roc має намір кинути виклик Toyota. Офіційний дебют кросовера відбудеться наприкінці серпня, а публічний на автосалоні в Мюнхені у вересні цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
