Обіцяно стабільний мінус: як підготувати автомобіль?

15 листопада 2022, 22:00
Обіцяно стабільний мінус: як підготувати автомобіль?

Вже завтра в Україну прийдуть морози, а з ним й всі інші ознаки зими: сніг, ожеледиця, кучугури та крижана кірка на калюжах. І щоб мінус не став для несподіваним сюрпризом, вже сьогодні варто повірити, чи готовий Ваш автомобіль до цих змін погодних умов. Впорається з таким міні ТО кожен зможе самостійно.

Перший пункт у списку обов'язкових маніпуляцій — заміна літньої склоомиваючої рідини на «незамерзайку». Враховуючи досить теплу осінь, небагато автомобілістів встигли змінити рідину у бачку омивача на зимову. Вже за нуля вода замерзне у форсунках, і доведеться відігрівати її та вибризкувати з бачка, щоб замінити «незамерзайкою». І не забудьте прогнати рідину до заднього скла, якщо там є омивач.

Другий момент — тиск у шинах. У холодну пору року рекомендований тиск у шинах 2.0-2.2 атмосфери, але для кожного конкретного автомобіля він свій, оскільки залежить від багатьох моментів, зокрема ваги. Зазвичай воно зазначено в технічній документації до автомобіля, на вказівниках на люку бензобака або поруч із сидінням водія.

При похолоданні тиск у колесах падає, інколи ж шини на ранок можуть взагалі спустити. Зниження тиску може спричинити погіршення керованості, а при проїзді дефектів дороги приспущене колесо може отримати пошкодження. Крім того, тиск у шинах впливає на витрату палива. Нагадаємо, що накачувати колеса необхідно на «холодний» автомобіль, тобто перед поїздкою або через дві години після дорогий робити це хоча б раз на два тижні за допомогою манометра. Не забувайте, що кожні мінус 10 градусів тиск падає на 0,1 бар.

Не забудьте подбати й про себе: перевірте рівень охолоджувальної рідини у грубці. Від нього залежить як вона працюватиме у холоди. Також за літо салонний фільтр, а за його відсутності сам повітропровід може «обрости» сміттям й перестане пропускати повітря. Вирішенням цієї проблеми може стати звичайне механічне очищення, в гіршому випадку фільтр доведеться замінити.

Ну й, сідаючи в автомобіль, не забудьте зазирнути до моторного відсіку та під кузов. Там можуть виявитись наші хвостаті брати-коти. Взимку вони часто гріються на колесах або просто вибирають затишні куточки для ночівлі. Тварина може постраждати, якщо не встигне вискочити при запуску двигуна.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз