OldCarLand 2021 — які цікаві ретро-автомобілі чекають відвідувачів цього разу?

17 вересня 2021, 20:19
OldCarLand 2021 — які цікаві ретро-автомобілі чекають відвідувачів цього разу?

На цих вихідних пройде черговий, вже 13 за рахунком, технічний фестиваль в Україні — OldCarLand. Його по праву можна назвати найбільшим і наймасштабнішим, оскільки на захід збираються сотні машин-учасниць, які приїжджають не тільки з усієї України, а й з-за кордону. Щоразу організатори фестивалю намагаються здивувати чимось новим і незвичайним — що ж вони приготували цього разу?

Тема осіннього OldCarLand 2021 — "зроблено в Україні". У центральній експозиції заходу, на червоній доріжці, представлені машини, з яких починався автопром на території нашої країни — моделі ЗАЗ різних років випуску. Ці автомобілі стали народними і знаковими практично для кожної сім'ї. Але серед них є і такий, який можна назвати справжнім ексклюзивом! Це ЗАЗ-1102 "Таврія", але в оригінальному кузові ландо. Цей термін означає закритий кузов зі складаним верхом, як правило в задній частині. У такому виконанні найчастіше зустрічаються представницькі лімузини, призначені для публічних людей і урядових діячів. Ну а цей екземпляр, створений в науково-технічному центрі "ЗАЗ-автотехніка" призначався для експорту в спекотні південні країни. Але на жаль, проект не реалізувався, а кілька побудованих автомобілів стали воістину унікальними. Подейкують, що саме ця червона "Таврія" — єдиний вцілілий екземпляр. І збереглася вона дуже навіть добре! Крім незвичайного кузова вона може похвалитися і інжекторним двигуном.

slider_image_197095
slider_image_197096
slider_image_197097

На головній виставковій алеї можна буде побачити як цікаві американські седани і купе - Dodge Dart, Lincoln Continental, Buick Riviera - так і люксові європейські автомобілі, такі як Rolls-Royce Corniche і Mercedes-Benz 300B (він же Mercedes-Benz Adenauer). Деякі з представлених моделей були повністю відреставровані і зараз перебувають в ідеальному стані. Водночас можна побачити і такі екземпляри, які були в буквальному сенсі слова знайдені зовсім нещодавно, і їм ще належить цей шлях. Такі наприклад, як Opel P4 1935 року випуску. Хоча цей екземпляр зберігся доволі непогано (включаючи навіть ретрові номерні знаки)! Понад 50 років(!) цей автомобіль простояв у гаражі в передмісті Києва непорушно, і що важливо - зберігся в комплектному стані. А ось досить цікава модель, що не зустрічалася раніше — Porsche 911 4x4. Це репліка, створена за мотивами оригінального спортивного 911, побудованого в 1984 році для участі в ралі-рейді "Париж-Дакар". Для марафону були підготовлені три таких автомобілі (індекс 953), які отримали двигун 3.2 на 225 к.с., збільшений до 27 мм кліренс і оригінальну повнопривідну трансмісію з блокуванням міжосьового диференціала.

Перший же свій марафон Дакар автомобіль виграв! Ну а цей екземпляр навряд чи виїде на гоночні траси, зате повністю готовий до їзди українськими дорогами!

Ще одна родзинка належить до автобусної техніки. Це автобус ЛАЗ у спецвиконанні, який возив перших українських олімпійських чемпіонів. Серед його пасажирів зокрема була і чотириразова олімпійська чемпіонка Яна Клочкова.

Крім цього гості фестивалю побачать ретроавтомобілі, яким понад 80 років, вінтажні велосипеди, мопеди і мотоцикли, а також найновіші роботи реставраційних майстерень. Традиційно в програмі фестивалю — презентації вражаючих машин, конкурси водійської майстерності на ретротехніці, конкурс "елегантність", покази ретромоди, змагання серед дітей на педальних машинах і багато іншого.

slider_image_197092
slider_image_197093
slider_image_197094
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз