Компания Lexus официально подтвердила слухи о том, что представительский седан GS в этом году покинет конвейер. Чтобы как-то скрасить отставку модели производитель анонсировал две ее специальные версии - Eternal Touring и Black Line. Первая предназначена для рынка Японии, а вторая - для рынка США.
Lexus GS Eternal Touring основан на модификации седана F Sport и получил незначительный обвес, который придал модели спортивности. Черный глянец добавлен на решетке радиатора, переднем бампере, крышке зеркал и заднем спойлере. Модель получила 19-дюймовые колесные диски с разноразмерными шинами и оранжевыми тормозными суппортами.
Салон отделан черной кожей и алькантарой, которую оттеняют элементы красного цвета, расположенные на руле, дверных картах и сидениях. Также в отделке присутствуют вставки из углеродного волокна. Также Lexus GS Eternal Touring получил боковые зеркала с электроприводом и обогревом, полностью светодиодные автоматические фары и передние указатели поворота, датчики парковки и мониторинга слепых зон.
В продаже на рынке Японии Lexus GS Eternal Touring появится в июне текущего года. Стоимость модели стартует от 65 тысяч долларов.
Специальное издание Lexus GS Black Line построено на модели 350 F Sport. В плане обвеса и оформления салона модель практически полностью повторяет японский Eternal Touring. Вот только ее кузов окрашен белый цвет Ultra White, который дополняет черная решетка радиатора, задний спойлер и крышки боковых зеркал. 19-дюймовые колесные диски также выполнены в черном цвете.
GS Black Line оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 311 л.с. и 380 Нм крутящего момента, который позволяет разогнаться до "сотни" за 5,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 230 км/ч.
Седан будет выпущен тиражом в 200 единиц. Он появится на рынке США в августе этого года. Стоимость будет объявлена ближе к выпуску.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
