З 21 лютого 2024 року паркування у столиці стало безкоштовним. Розпорядження КМДА від 07.11.2022 № 735 щодо встановлення тарифів на послуги з використання парковок КП «Київтранспарксервіс» визнано протиправним. Відповідно до цього розпорядження година стоянки автомобіля коштує 35 грн у першій зоні та 25 та 5 грн у другій та третій відповідно.
Шостий апеляційний адмінсуд Києва скасував це розпорядження КМДА. Як повідомив у Facebook голова Північного міжобласного територіального відділення Антимонопольного комітету України Олексій Хмельницький, рішення суду набуло чинності 21 лютого.
«Колегія визнала, що КП «Київтранспарксервіс», яке розрахувало ціну на послуги паркування у столиці у 35 грн на годину, скористалося своїм монопольним становищем для формування вартості такої послуги, а Київська міська військова адміністрація це порушення «легітимізувала». Чекаємо на справді нові та обґрунтовані тарифи від київської влади», — написав Хмельницький.
13 жовтня 2023 року Тимчасова адмінколегія АМКУ встановила, що ціни на паркування в Києві завищені та вдруге оштрафувала КП «Київтранспарксервіс». Сума за два повторні порушення конкурентного законодавства склала 6,6 млн грн.
Це вже не перший випадок використання КП «Київтранспарксервіс» свого монопольного становища. У липні 2021 року колегія АМКУ наклала на підприємство штраф у 2,6 млн грн за незаконні вимоги до переможців електронних аукціонів. Йдеться про додаткові платежі за право розміщення/облаштування паркувань та штрафи за відмову від укладання договору чи підписання актів приймання-передачі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
