Глава компанії Tesla Ілон Маск опублікував на своїй сторінці в Twitter перший рендерний знімок заводу Gigafactory Berlin, будівництво якого триває нині. Фабрика розташована в передмісті Берліна, і на ній збиратимуть електромобілі для європейського ринку.
З огляду на опубліковане зображення фабрика має приголомшливий вигляд. Вона розташована в зеленій зоні і займає доволі велику площу. Цей проект кардинально відрізняється від тих заводів Tesla, які вже працюють — ті схожі один на одного, як брати-близнюки. Перше європейське підприємство компанії націлене не тільки на бездоганне та інноваційне виробництво, а й на комфорт співробітників.
Саме тому на даху Gigafactory Berlin буде обладнано великий басейн із зеленою галявиною. Його облаштують над головним входом на підприємство. Також на даху передбачено майданчик для вечірок. Аналогічна зона для "мега-рейв-вечірок" буде і в одному з підземних приміщень фабрики. Крім того, на даху буде встановлено безліч сонячних батарей для живлення станції.
Нагадаємо, що будівництво першої європейської фабрики компанії стартувало на початку цього року, але було призупинено через пандемію коронавірусу. Наразі роботи відновили і запустити завод у роботу мають намір вже в липні 2021 року.
Giga Berlin pic.twitter.com/UXQMUVTWXf
— Elon Musk (@elonmusk) July 15, 2020
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
