Передплатні послуги користуються все більшою популярністю серед автовиробників. Особливо активно цим способом заробити користується Tesla. Таким шляхом пішли й у BMW, але, схоже, клієнти баварської марки виявилися не такими лояльними до «хотілок» виробника. Минулого року компанія запропонувала щомісячну передплату на активацію підігріву сидінь у деяких моделях, чим викликала хвилю невдоволення.
Як стало відомо, у BMW переглянули підхід до платних послуг та функцій «за запитом». В інтерв'ю Autocar член ради директорів BMW із продажів та маркетингу Пітер Нота сказав, що підігрів сидінь виключено зі списку платних. Він або буде у автомобілі з конвеєра, або його зовсім не буде.
Компанія фокусується на «функціях на вимогу» для програмного забезпечення та продуктів, пов'язаних з такими послугами, як допомога під час водіння та паркування. Клієнти зможуть їх додавати вже після придбання автомобіля.
Зі слів топ-менеджера, платні програмні послуги не викликають такого заперечення у клієнтів, як те, що вони звикли отримувати у стандартній комплектації. Обираючи, наприклад, помічник паркування, людина розуміє, що це певна частина програмного забезпечення й вона коштує грошей, як фільм або додаткова функція застосунку.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
