Toyota має намір презентувати нове покоління пікапа Hilux наступного тижня, а саме 10 листопада. А щоб підігріти інтерес до новинки компанія опублікувала серію затемнених тізерів.
Судячи з них, передня частина середньорозмірного пікапа стала більш виразною з розкосими фарами зі стреловидними ДХО, скульптурним капотом. В бампер інтегрований більш великий повітрозабірник, на решітці радіатора красується великий шильдик TOYOTA, а крила виглядають більш вираженими. Задні ліхтарі отримали кутасту форму і обрамляють двері багажного відділення, що включає витончений спойлер.
Салон нового Hilux на фото не показали. Відомо, що в його оснащення увійде цифрова приладова панель з окремим екраном інформаційно-розважальної системи, інтегрованим в кутасту передню панель. Також розширять список систем допомоги водієві і поліпшать матеріали в обробці.
Незважаючи на візуальне оновлення, новий Toyota Hilux не сильно віддалиться від своїх коренів. За даними інсайдерів, він буде використовувати оновлену версію платформи IMV зі сходової рамою. Під капотом, як очікується, залишиться 2,8-літровий дизельний турбодвигун з гібридною надбудовою потужністю 201 к. с. і обертовим моментом 500 Нм. Привід – задній або повний.
З часом Toyota розширить лінійку пікапа гібридними і повністю електричними версіями для тих, хто віддає перевагу крутний момент без дизельного звуку. Виробництво буде зосереджено в Таїланді. На ринку популярний пікап складе конкуренцію Ford Ranger, VW Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Nissan Navara, Mitsubishi Triton і Kia Tasman.
https://www.youtube.com/watch?v=IBI8wc9M76E
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
