Toyota має намір презентувати нове покоління пікапа Hilux наступного тижня, а саме 10 листопада. А щоб підігріти інтерес до новинки компанія опублікувала серію затемнених тізерів.
Судячи з них, передня частина середньорозмірного пікапа стала більш виразною з розкосими фарами зі стреловидними ДХО, скульптурним капотом. В бампер інтегрований більш великий повітрозабірник, на решітці радіатора красується великий шильдик TOYOTA, а крила виглядають більш вираженими. Задні ліхтарі отримали кутасту форму і обрамляють двері багажного відділення, що включає витончений спойлер.
Салон нового Hilux на фото не показали. Відомо, що в його оснащення увійде цифрова приладова панель з окремим екраном інформаційно-розважальної системи, інтегрованим в кутасту передню панель. Також розширять список систем допомоги водієві і поліпшать матеріали в обробці.
Незважаючи на візуальне оновлення, новий Toyota Hilux не сильно віддалиться від своїх коренів. За даними інсайдерів, він буде використовувати оновлену версію платформи IMV зі сходової рамою. Під капотом, як очікується, залишиться 2,8-літровий дизельний турбодвигун з гібридною надбудовою потужністю 201 к. с. і обертовим моментом 500 Нм. Привід – задній або повний.
З часом Toyota розширить лінійку пікапа гібридними і повністю електричними версіями для тих, хто віддає перевагу крутний момент без дизельного звуку. Виробництво буде зосереджено в Таїланді. На ринку популярний пікап складе конкуренцію Ford Ranger, VW Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Nissan Navara, Mitsubishi Triton і Kia Tasman.
https://www.youtube.com/watch?v=IBI8wc9M76E
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
