Стелс-кемпери або кемпери-невидимки популярні серед тих, хто воліє мандрувати непомітно для оточуючих. Зовні вони виглядають як звичайні серійні автомобілі, що дозволяє власникам зупинятися на нічліг на міських паркінгах, навіть якщо це центр міста. Відео такого кемпера опублікували автори YouTube-каналу Tiny House Giant Journey.
Mitsubishi Fuso 4WD Box Truck — це другий їх проєкт. Основно для стесл-кемпера послужив Mitsubishi Fuso, який почав своє життя як самоскид. Куплений всього за 7500 доларів, він згодом перетворився на шикарний кемпер-невидимку з усім необхідним для комфортних подорожей.
Усередині встановленого на його шасі 3,7-метрового фургона є L-подібна кухня з робочою поверхнею та безліччю місць для зберігання всього необхідного. У передньому кутку поруч із кабіною розташувалася ванна кімната. У задній частині вантажівки передбачена освітлена з двох сторін зона відпочинку з ліжком-платформою, що опускається зі стелі за допомогою електричного ліфту.
Задні двері вантажівки розділені по горизонталі у співвідношенні 60:40. Ширша верхня частина служить захисним тентом, нижня — террасою для розширення житлового простору. З додаткових зручностей — проточний водонагрівач та спліт-система кондиціювання повітря.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=Os_83XShDd8[/embed]
Загалом, включаючи купівлю вантажівки, переобладнання Mitsubishi Fuso коштувало 37 000 доларів. Скільки це зайняло часу, автори не уточнюють. Відомо лише, що проблеми з передачею їм вдалося усунути лише з четвертої спроби.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
