Владеть отреставрированным или тюнингованным классическим Ford Bronco сегодня считается модным. Не удивительно, что за последние годы появилось несколько интересных (и дорогих) проектов в этой области. Одним из них стал калифорнийский старт-ап Zero Labs Automotive, который представил ремейк Bronco, но с электрической «начинкой».
По словам создателей из Zero Labs, новинка представляет собой «первый в мире полностью электрический Bronco и первый в мире классический автомобиль на электротяге премиум класса». Автомобиль представляет собой классический Bronco, который соответствует оригиналу, но при этом имеет кузов из углепластика и электрический привод. Для создания собственного уникального образца Zero Labs предлагает широкий ассортимент индивидуальных опций. Например, покупатель может выбрать декоративные панели из орехового дерева или бамбука, премиальную кожу или «веганскую» ткань, панель приборов в ретро стиле и более чем 1000 заново созданных деталей.
В недрах кузова классической формы скрывается литий-ионная батарея емкостью 70 кВт-ч, которая питает 360-сильный электромотор постоянного тока. Запас хода составляет 306 км. В паре с электромотором работает 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая направляет всю мощь мотора к ведущим колесам. Привод – подключаемый полный с двухступенчатой раздаточной коробкой Atlas 2.
Улучшить внедорожные способности Bronco помогают дифференциалы Currie на обоих осях, регулируемая пружинная подвеска Fox, а также 6-поршневые тормозные механизмы Brembo. Электрический Bronco также оснащен электронными системами контроля с шиной данных CAN и возможностью подключения смартфона.
В Zero Labs планируют предложить владельцам возможность замены батареи, перенастройки блока управления вискомуфтой, апгрейд контрольных систем и прочие обновления по мере изменения технологий.
Первая партия полностью электрических Ford Bronco составит 150 экземпляров. Электрокар уже доступен к заказу на сайте компании. При этом цена окончательно неизвестна. Предполагается, что она будет находиться в пределах $200-300 тыс.
https://youtu.be/HN3oHlhrKUY
-
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії -
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років
