Автомобіль DS 7 Crossback Elysee поповнив автопарк найвибагливішого замовника – президента Франції. Ексклюзивна модель побудована на основі гібриду DS 7 Crossback E-Tense 4X4 та додатково отримала низку важливих відмінностей: вбудовану броню, подовжений кузов, спеціальне оснащення. У результаті автомобіль DS 7 Crossback Élysee готовий з честю успадкувати багаторічну історію використання моделей DS президентом Франції.
З часів проголошення «П'ятої Французької Республіки» численні автомобілі DS, SM, DS 5, DS 7 Crossback виконували місію офіційного транспорту президента Франції: сім президентів обирали для себе ці культові та відомі моделі. Нинішній президент Емануель Макрон під час своєї інавгурації у 2017 році також використав автомобіль DS, а саме – спеціальну версію DS 7 Crossback Presedentiel.

Сьогодні DS Automobiles вирішив запропонувати найвибагливішому замовнику ще більш унікальний транспорт – ексклюзивний автомобіль DS 7 Crossback Élysee. Він чудово поєднує в собі 300-сильний гібридний силовий агрегат E-Tense з повним приводом 4х4, збільшений кузов і захисну броню, розкішний бізнес-салон, а також темний колір Ink Blue.
Щоб відповідати всім вимогам Президентського протоколу, автомобіль DS 7 Crossback Élysee був подовжений на 20 сантиметрів, отримавши додаткову вставку за «В-стійкою» даху (центральна частина кузова). У результаті запас місця для ніг ззаду досягає 545 мм, а два індивідуальні сидіння дозволяють займатися справами на ходу або відпочити в дорозі після напруженої зустрічі. Салон також був значно трансформований, що дозволило створити всередині «мобільний офіс»: додано центральний відсік-утримувач для документів, збільшено кількість бездротових зарядок та USB-портів. Унікальний автомобіль отримав і унікальне оздоблення інтер'єру: оббивка з темної шкіри Basalt Black відрізняється фірмовою вишивкою DS Automobiles, а в якості декору використовуються вставки з «Алькантари».

Автомобіль DS 7 Crossback Élysee зовні виділяється червоно-синіми вогнями спереду, флагштоками, що складаються, оригінальними логотипами «RF» на капоті, спеціальними 20-дюймовими колісними дисками, а також антеною у вигляді «плавника акули» для всіх спеціальних засобів. Але також є і приховані відмінності – йдеться про захисну броню всередині кузова. Зрештою, з урахуванням 20-сантиметрової центральної вставки, колісна база тепер досягає 2,94 метра, а загальна довжина кузова становить 4,79 метра. В той же час, ширина та висота автомобіля залишилися незмінними відносно моделі DS 7 Crossback – 1,91 метра та 1,62 метра відповідно.
Таким чином, DS Automobiles, як і раніше, відповідає статусу «Автомобільного Бренда для Президента Франції», реалізуючи всі фірмові розробки та унікальні технології в ексклюзивній моделі DS 7 Crossback Élysee. Завдяки збільшенню колісної бази, Plug-In-гібриду, а також вбудованій броні, кросовер DS 7 Crossback Élysee готовий до будь-яких завдань та максимально повно відповідає своєму високому титулу – автомобіль для президента Франції.

Зауважимо, що модель DS 7 Crossback також доступна і в Україні. Поряд з іншими моделями – компактним кросовером DS 3 Crossback та крос-купе DS 4, продаж якого незабаром стартує на українському ринку. Ознайомтеся ближче з усіма моделями «Президентського бренду», які доступні українським покупцям, на офіційному сайті DS Automobiles в Україні.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів