Прямому предку велосипеда виповнилося 206 років

12 липня 2023, 22:22
Прямому предку велосипеда виповнилося 206 років

Цього дня, 12 липня 1817 року, німецький винахідник Карл Дрез здійснив перший пробіг на виготовленій ним двоколісній «біговій машині» - прямому предку сучасних велосипедів. Барон Карл Фрейхерр фон Дрез народився 29 квітня 1785 року в Карлсруе. У 1803 – 1805 pp. у Гейдельберзькому університеті він вивчав архітектуру, фізику та сільське господарство.

Виготовлений ним 1817 року двоколісний самокат мав дерев'яну раму характерної форми. Сівши на нього верхи, винахідник спирався ліктями на довгасту поперечну подушку, а руки клав на довгий важіль, за допомогою якого керував переднім поворотним колесом.

Приводити самокат у рух треба було, відштовхуючись від землі ногами. Цікаво, що при цьому Дрез, щоб зберегти взуття, одягав на черевики металеві «шкарпетки». Подбав конструктор і про аксесуари, що підвищують комфорт. Парасолька захищала від сонця та дощу, а спеціальний парусиновий щиток – від сильного вітру.

Свій перший пробіг Карл зробив, вирушивши з Мангайму до передмістя. Весь шлях туди і назад - близько 13 км - зайняв трохи більше години. А через кілька місяців він зробив нову сенсацію, подолавши 60 км за 4 години.

У 1818 році Дрез отримав патент на свій винахід, який назвав Laufmachine - "машина для бігу". І справді, швидкість пересування на ній була як у людини, що біжить – 13-15 км/год. Подібні машини незабаром набули поширення для доставки пошти і їх почали називати на ім'я винахідника - дрезинами.

Потрібно сказати, що тодішні дороги, пориті коліями від кінних возів, мало підходили для двоколісних транспортних засобів. Але коли власники останніх почали їздити тротуарами, виникла проблема безпеки для пішоходів. І в результаті влада заборонила використовувати двоколісний транспорт. Відродився він лише за кілька десятиліть, вже у вигляді педальних велосипедів.

Що ж до Карла Дреза, він продовжував робити відкриття. У 1821 році він винайшов класичну друкарську машинку з клавіатурою, а пізніше - м'ясорубку. А в 1842 році невгамовний конструктор розробив транспортний засіб з ручним приводом – для їзди залізничними коліями. Воно широко використовувалося багато десятиліть і також відоме під назвою дрезіна.

А щодо двоколісного предку велосипеда, то його точна копія в натуральну величину сьогодні красується біля входу в мерію Карлсруе – на згадку про талановитого винахідника, який жив, працював і помер у цьому місті.

До речі, Карлсруе нещодавно став містом-побратимом Вінниці. З цього приводу української делегації, яка прибула туди, подарували масштабну копію «бігової машини» Карла Дреза. І сьогодні вона експонується у Вінницькому музеї моделей транспорту.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз