Цього дня, 12 липня 1817 року, німецький винахідник Карл Дрез здійснив перший пробіг на виготовленій ним двоколісній «біговій машині» - прямому предку сучасних велосипедів. Барон Карл Фрейхерр фон Дрез народився 29 квітня 1785 року в Карлсруе. У 1803 – 1805 pp. у Гейдельберзькому університеті він вивчав архітектуру, фізику та сільське господарство.
Виготовлений ним 1817 року двоколісний самокат мав дерев'яну раму характерної форми. Сівши на нього верхи, винахідник спирався ліктями на довгасту поперечну подушку, а руки клав на довгий важіль, за допомогою якого керував переднім поворотним колесом.
Приводити самокат у рух треба було, відштовхуючись від землі ногами. Цікаво, що при цьому Дрез, щоб зберегти взуття, одягав на черевики металеві «шкарпетки». Подбав конструктор і про аксесуари, що підвищують комфорт. Парасолька захищала від сонця та дощу, а спеціальний парусиновий щиток – від сильного вітру.
Свій перший пробіг Карл зробив, вирушивши з Мангайму до передмістя. Весь шлях туди і назад - близько 13 км - зайняв трохи більше години. А через кілька місяців він зробив нову сенсацію, подолавши 60 км за 4 години.
У 1818 році Дрез отримав патент на свій винахід, який назвав Laufmachine - "машина для бігу". І справді, швидкість пересування на ній була як у людини, що біжить – 13-15 км/год. Подібні машини незабаром набули поширення для доставки пошти і їх почали називати на ім'я винахідника - дрезинами.
Потрібно сказати, що тодішні дороги, пориті коліями від кінних возів, мало підходили для двоколісних транспортних засобів. Але коли власники останніх почали їздити тротуарами, виникла проблема безпеки для пішоходів. І в результаті влада заборонила використовувати двоколісний транспорт. Відродився він лише за кілька десятиліть, вже у вигляді педальних велосипедів.
Що ж до Карла Дреза, він продовжував робити відкриття. У 1821 році він винайшов класичну друкарську машинку з клавіатурою, а пізніше - м'ясорубку. А в 1842 році невгамовний конструктор розробив транспортний засіб з ручним приводом – для їзди залізничними коліями. Воно широко використовувалося багато десятиліть і також відоме під назвою дрезіна.
А щодо двоколісного предку велосипеда, то його точна копія в натуральну величину сьогодні красується біля входу в мерію Карлсруе – на згадку про талановитого винахідника, який жив, працював і помер у цьому місті.
До речі, Карлсруе нещодавно став містом-побратимом Вінниці. З цього приводу української делегації, яка прибула туди, подарували масштабну копію «бігової машини» Карла Дреза. І сьогодні вона експонується у Вінницькому музеї моделей транспорту.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
