Верховна Рада України ухвалила в першому читанні законопроект №2680 "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо оптимізації дорожнього будівництва та вдосконалення законодавства у сфері містобудівної діяльності". Його підтримали 227 депутатів.
Даний документ покликаний спростити процес отримання дозволу на проведення ремонтно-будівельних робіт на дорогах України. Положення законопроекту стосуються як дрібного ремонту, так і капітального будівництва та реконструкції.
Зокрема, проект закону передбачає скасування отримання таких документів:
- дозволи на виконання будівельних робіт з реконструкції та капітального ремонту автодоріг із класом відповідальності СС2 і СС3 (автомагістралі, злітно-посадкові смуги, мости та тунелі);
- дозволи на виконання робіт із ремонту та реконструкції доріг, які слід оцінювати щодо впливу на навколишнє середовище;
- узгодження з головним архітектором рішень стосовно об'єктів, розташованих в історичній частині міста, на магістралях і площах загальноміського значення.
Проти ухвалення цього законопроекту виступили Мінрегіон і головне експертне управління. Вони впевнені, що ухвалення документа негативно позначиться на якості ремонтно-будівельних робіт.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
