Китайська Geely та французька Renault завершать створення нового спільного підприємства з виробництва двигунів внутрішнього згоряння та гібридних моторів до кінця лютого. Про це із посиланням на власні джерела повідомило видання IT House.
Про створення нового спільного підприємства Renault та Geely оголосили 11 липня 2023 року. За деякими даними, їм належатиме по 40% акцій. Рештою 20% володіє Saudi Aramco, одна з найбільших у світі компанія з видобутку нафти. Штаб-квартира СП розташована у Великій Британії. Як повідомлялося раніше, спільні інвестиції у розробку автомобільних двигунів нового покоління становитимуть 7 млрд євро.
Цільовий річний обсяг виробництва СП Renault-Geely — 15 млрд євро. Загалом на 22 майданчиках по всьому світу, переважно в Іспанії, Румунії, Туреччині, Південній Америці та Китаї створять 19 тисяч робочих місць. СП забезпечуватиме моторами бренди партнерів та сторонніх виробників.
За інформацією джерел, інтерес до нового постачальника обумовлений невпевненістю у швидкому переході на електромобілі на багатьох ринках за межами Європи. Деякі потенційні клієнти не виключають, що у 2035 році Европейський Союз відкладе заборони двигунів внутрішнього згоряння ще на якийсь період.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
