Компактный заднеприводный родстер Honda S660 предлагается исключительно на японском рынке. Продажи модели стартовали весной 2015 года, и до конца года компания сумела продать 9296 экземпляров. В 2016 году было реализовано 10 298 автомобилей, а уже спустя три года интерес к «двухдверке» угас – за одиннадцать месяцев 2019 года Honda продала только 2725 ед. S660, на 2% меньше, чем за аналогичный период 2018 года. Оживить интерес к модели производитель рассчитывает с помощью рестайлинга.
От предшественника обновленный Honda S660 отличается оформлением радиаторной решетки, новыми светодиодными ходовыми огнями в бампере и интегрированными в корпуса боковых зеркал поворотниками. Стойки лобового стекла теперь окрашены в цвет кузова, тогда как у доресталийлинговой модели они были черными, а прежде красные задние фонари теперь «прозрачные». В кузовной палитре появились два новых цвета - Active Green Pearl и Alabaster Silver Metallic. На выбор предложены несколько вариантов дизайна колесных дисков.
В салоне - новая обивка, сидения с подогревом и отделанные алькантарой рулевое колесо и рычаг коробки передач.
«Прокачанная» версия S660 Modulo X, появившаяся в середине прошлого года, теперь доступна в новом желтом цвете, а в стандартную комплектацию вошли модернизированные спортивные сидения и обилие кожи и алькантары в интерьере.
«Под капотом» осталась прежняя бензиновая «турботройка» рабочим объемом 660 см³, выдающая максимально допустимые для кей-каров 64 л.с. Коробка — 6-ступенчатая «механика» или вариатор с подрулевыми лепестками на выбор.
Посвежевший базовый Honda S660 будет стоить от $18 526, в версии S660 Modulo X - $27 773. В дилерских центрах родстер появится 31 января.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
