На торговому майданчику Hemmings відбувся аукціон, у рамках якого продали Jeep Grand Wagoneer 1988 випуску. Позашляховик цікавий тим, що за свою 36-річну історію проїхав 27 417 миль (близько 44 тисяч км) та знаходиться в ідеальному майже заводському стані.
Оригінальний Jeep Grand Wagoneer - один із найзнаковіших позашляховиків США. Однак знайти його в ідеальному стані у наші дні велика вдача. Саме тому цей лот привернув увагу поціновувачів, готових викласти круглу суму, аби лише отримати машину у свою колекцію. Торги були дуже активними і як результат, продавцеві вдалося виручити за цей раритет 68 775 доларів.
Варто зазначити, що автомобіль перебуває в повністю оригінальному стані і мав лише одного власника. Як кузов, так і салон авто просто ідеальні і навіть не вимагають миття і хімчистки. В обладнання кабіни входить радіо, кондиціонер, електричні склопідйомники, обігрівач, електричні замки. Сидіння оздоблені коричневою шкірою, відтінок якої повторює дерев'яну вставку на кузові.
Під капотом встановлений потужний 5,9-літровий атмосферний двигун V8 потужністю 140 к.с. і 380 Нм крутного моменту. Мотор працює у парі з триступінчастою автоматичною коробкою передач TorqueFlite, з'єднаною з роздавальною коробкою, що передає потужність через передню та задню осі Dana 44.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
