Volkswagen продовжує оновлювати сімейство хетчбека Polo. Базова версія моделі дебютувала два місяці тому, а зараз виробник продемонстрував рестайлінговий хот-хетч GTI.
Відрізнити автомобіль можна за модернізованими матричними фарами, решіткою радіатора з тонкою світлодіодною смугою і переробленим бампером із вмонтованими світловими комірками. На кормі з'явилися збільшені ліхтарі з інтегрованими динамічними поворотниками. Також можна відзначити наявність 18-дюймових колісних дисків із особливим дизайном, червоних гальмівних супортів і здвоєних патрубків вихлопної системи.
Зміни відбулися і в салоні хетчбека. Оснащення стало багатшим і охоплює 10,25-дюймову цифрову приладову панель, мультимедійну систему з 8,0-дюймовим екраном і підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, і повністю сенсорний блок системи клімат-контролю. В ролі опції пропонується адаптивний круїз-контроль IQ.Drive Travel Assist, який відповідає другому рівню автономності і працює в діапазоні швидкостей від 0 до 210 км/год.
Під капотом Polo GTI 2021 без змін. У рух його приводить 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун потужністю 207 к.с. і 320 Нм крутильного моменту. Мотор пов'язаний з 7-ступеневим "роботом" і системою переднього приводу. Розгін з місця до "сотні" у моделі займає 6,5 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 240 км/год. На ринок рестайлінговий хот-хетч вийде в найближчі місяці.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
