Одним з найбільш розкішних седанів у світі є Bugatti 16C Galibier. Його планували як конкурента Rolls-Royce Phantom, який буде розкішніше та ексклюзивніше. Однак модель не пішла в серію, так і залишившись прототипом, який тепер став перлиною музею Volkswagen Autostadt у Вольфсбурзі (Німеччина).
Виглядає прототип преміального Bugatti 16C Galibier, в основі якого лежить седан Bentley Arnage, чудово. Його якість збірки та обробки вражає. Фахівці компанії явно витратили багато часу і ресурсів, щоб цей автомобіль був як серійний і відповідав емблемі EB. Седан виконаний в ретро-стилі. У передній частині домінує масивна хромована решітка радіатора у формі підкови і великі ліхтарі. Також увагу привертає капот, який дає доступ до двигуна з двох сторін.
Дах 16C Galibier похилий. Особливого шарму додає хромована смуга, яка опоясує віконну лінію і спускається до порогів автомобіля. Вона перегукується з хромованими вставками в передній частині, багатоспицевими колісними дисками та патрубками вихлопної системи на кормі. Салон цього седана, виглядає не менш розкішно. У ньому встановлені чотири окремі сидіння, оздоблені шкірою коньячного кольору. В якості акцентів використані вставки з полірованого алюмінію і дерева.
Оснащений ексклюзив від Bugatti аналоговою приладовою панеллю і мультимедійною системою з великим сенсорним екраном. Також є фізичні перемикачі, інтегровані в нижню частину приладової панелі. Одна з найбільш інтригуючих особливостей Galibier знаходиться у другому ряду. При натисканні кнопки на центральній консолі висувається прихований екран мультимедії.
Оснащений цей прототип 8,0-літровим двигуном W16 від Veyron. Однак інженери прибрали турбокомпресори, замінивши їх двома механічними компресорами. В результаті він також видавав би 1000 к. с. потужності і дозволяв седану розігнатися від 0 до 100 км/г за 2,7 секунди. У Bugatti неодноразово заявляли, що мають намір випустити лімітовану серію цієї моделі, але поки так і не зробили цього.
https://www.youtube.com/watch?v=akrWDWftxgA
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
