У Києві та області з вечора неділі, 26 листопада, значно погіршилися погодні умови. До столиці України дісталися сильні снігопади. На дорогах утворилася ожеледь.
Для усунення наслідків негоди на вулиці Києва вивели 310 одиниць снігоприбиральної техніки. Дороги обробляють протиожеледною сумішшю. Також столицю закрили на в'їзд великогабаритного транспорту, щоб уникнути утворення величезних пробок та мінімізувати ймовірність аварій з вантажівками, а також забезпечити рух снігоприбиральної техніки.
У КМДА повідомили, що заборона на в'їзд великовантажів триватиме до 10.00 понеділка, 27 листопада. Також влада міста звернулася до водіїв із проханням, утриматися від поїздок без нагальної потреби. До того ж створено спеціальний Штаб із ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій на дорогах. Він працює цілодобово. У разі виникнення надзвичайної ситуації на дорозі водії можуть дзвонити на цілодобову гарячу лінію: +38 067 400 60 80.
«Просимо керівників підприємств із перевезення вантажів, у тому числі на великі дистанції, врахувати обмеження при плануванні маршрутів та не створювати накопичення автотранспорту на в'їздах до міста. Нагадуємо водіям, що у снігопади краще віддати перевагу громадському транспорту. Також не варто залишати авто на тротуарах, крайніх смугах доріг та узбіччях, щоб не заважати роботі спецтехніки», – йдеться у повідомленні.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
