Sisu відправила першу партію нових броньовиків GTP для армії Швеції

21 серпня 2024, 12:15
Sisu відправила першу партію нових броньовиків GTP для армії Швеції

Управління матеріального постачання ЗС Швеції (FMV) отримало перші автомобілі типу GTP від ​​фінського виробника комерційної техніки постачальника Sisu. Нові машини представлені двома версіями – бронемашиною на 10 осіб та варіантом з 5-місною кабіною та бортовою платформою з тентом. Автомобіль має балістичний захист стандарту STANAG 4569 Level 1, який забезпечує захист від куль калібру 7,63 та 5,56 мм.

“Машини, які ми зараз отримали, здебільшого є балістично захищеними повнопривідними вантажівками повною масою до 16,5 тонн. У них загальне базове шасі, на якому можна змінювати модулі та таким чином створювати нові варіанти. Концепція машини з різними модулями нагадує аналог під назвою SEP”, – розповідає Хенрік Сундберг, менеджер FMV.

У Швеції ці броньовики матимуть позначення TGB24, а FMV почне постачати їх збройним силам цієї осені. "Зараз триває перевірка машин, а в листопаді FMV буде проведено навчання особового складу", - говорить Хенрік Сундберг.

Нові броньовики були закуплені спільно з Фінляндією в рамках угоди щодо загальної безпеки, можливості спільної експлуатації, виробництва та використання транспортних засобів.

“Завдяки цій угоді з'явилася можливість знизити витрати на розробку та кінцеву вартість при розміщенні спільних замовлень, – каже Мікаель Агрен Бернер, керівник відділу колісних транспортних засобів FMV. – Це гарний приклад вдалої шведсько-фінської оборонної співпраці”.

Усього Швеція та Фінляндія замовили понад 260 машин у різних виконаннях, включаючи варіанти з одномісною кабіною, шасі для ЗРК, штабні та медичні машини, а також інші модифікації, які будуть поставлені збройним силам.

https://youtu.be/vKLI1a1J5ng

Бронемашина Sisu GTP (TGB24) була розроблена у 2019 році та оснащена 6-циліндровим дизельним мотором Mercedes-Benz OM926 потужністю 230 кВт/313 к.с. Він дозволяє розганяти машину до 100 км/год, а запас ходу сягає 700 км. Машина має розміри 6/2,5/2,55 м, а колісна база досягає 3,8 м. Завдяки кліренсу в 0,4 м всюдихід здатний долати серйозне бездоріжжя та броди до 0,85 м.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Nissan Qashqai J11. Ще свіжий, вже не дорогий. Що ламається та який мотор обрати?
    Огляд 19 квітня 2026 09:00
    Nissan Qashqai J11. Ще свіжий, вже не дорогий. Що ламається та який мотор обрати?
    Nissan Qashqai 2-го покоління, який отримав індекс J11, вперше показали публіці наприкінці 2013 року, а продажі стартували з січня 2014 року. Новинку створили на модульній платформі CMF (Common Modular Family) альянсу Renault-Nissan. Ця платформа використана також в моделі X-Trail (T32) та Renault Kajar. https://www.youtube.com/watch?v=UzxNQlbdG-I Друге покоління Qashqai популярне на українському ринку за своє співвідношення практичності та ціни. А от як справи з надійністю? Нагадаємо, що допомагали нам при створенні цього огляду спеціалісти компанії “Кий Авто”, офіційного дилера Nissan в Україні Випускали Qashqai J11 одразу в кількох місцях. Основним виробництвом для Європи (і Україні зокрема) був британський Сандерленд. В Японії модель випускали в місті Фукуока, а в Китаї відразу на двох заводах в Вухан та Хубей. Майте на увазі, що виробляли Qashqai J11 і в росії. На щастя, до нас ті авто не поставляли. Багато вживаних Qashqai J11 були привезені в Україну з Європи. Чимало і з Америки. Щоправда тамтешній Кашкай називався Rogue Sport.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз