Британська компанія UTAC Special Vehicles представила найдорожчу версію кросовера Skoda Kodiaq. І вона дуже актуальна у наш час.
Фахівці компанії взяли Skoda Kodiaq першого покоління та бронювали відповідно до стандарту PAS 300. Крім броньованої капсули в авто встановили куленепробивні вікна та захист днища, а ще шини Run-Flat, які дозволяють продовжувати рух навіть у разі проколу. Такий кросовер може захистити пасажирів та водія від обстрілу зі стрілецької зброї та підриву гранат.
Візуально відрізнити захищений Skoda Kodiaq від стандартного можна тільки по стробоскопах на решітці радіатора, передньому бампері та задніх дверях. Також він отримав покращену підвіску та гальма, щоб на колишньому рівні зберегти керованість та маневровість, тому що в результаті бронювання кросовер додав у вазі. Усі чотири колеса оснащені системою утримання шин, яка не дозволяє зійти з обода навіть при повному спуску.
У оснащення салону додали «комунікаційний центр» із GPS. На нього перетворили 8-дюймовий екран мультимедійної системи. Також доповнили спеціальними елементами управління аварійними вогнями та сиреною. Модернізацію силової установки не проводили. У компанії не уточнили вартість такої версії, але Skoda Superb з аналогічним бронюванням від UTAC Special Vehicles коштує близько 120 тисяч фунтів стерлінгів (приблизно 160 000 доларів США). Навряд чи Kodiaq буде дешевше.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
