Будинки на колесах у більшості людей асоціюються з величезними конструкціями, які оснащені за останнім словом техніки та забезпечують максимальний комфорт мандрівникам. Проте зовсім не всім людям, які люблять кочовий спосіб життя, потрібні повноцінні кемпери. Деякі готові обходитися стандартним позашляховиком.
Яскравим прикладом тому є американка Джулія, яка подорожує віддаленими місцями на своєму Toyota FJ Cruiser Overlander 2012 року випуску. За словами дівчини, вона працює екскурсоводом Onyx Off-Road і цей автомобіль повністю відповідає її способу життя. Щоправда, для далеких поїздок їй довелося трохи його доопрацювати.
Фахівці встановили на даху позашляховика кілька сонячних батарей та багажник. До останнього прикріпили великий брезентовий навіс, який легко складається/розкладається за потреби. Також у передній частині FJ Cruiser закріпили додаткові світлодіодні ліхтарі, а в салоні встановили розетку на 200 Вт.
https://www.youtube.com/watch?v=reOPmzgFTgQ&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
У багажному відсіку Джулія розмістила кілька ящиків для речей, бак із прісною водою, невеликий столик для прийому пиши, на якому можна встановити компактний пальник. Такорж є великий матрац. Зсунувши сидіння водія трохи вперед, на спальному місці можна легко розміститися одній людині.
Звичайно, виглядає все дуже непрезентабельно, але дівчина стверджує, що вона щаслива подорожувати і її зовсім не засмучує відсутність достатнього комфорту. До речі, разом з нею мандрує її собака. Тож нудьгувати юній дослідниці природи не доводиться.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
