Страхування вантажоперевезень: як розрахувати і наскільки це важливо

03 серпня 2020, 11:30
Страхування вантажоперевезень: як розрахувати і наскільки це важливо

Страхування вантажу: важлива складова вантажоперевезень

Суть страхування — максимально можливе відшкодування збитків внаслідок непередбачених обставин, що виникли під час вантажоперевезення.

Мета страхування вантажоперевезення полягає в захисті інтересів страхувальника-вантажовласника, ділиться досвідом компанія Інка-Транс. Сума страховки зазвичай відповідає вартості вантажу, що перевозиться. Вона встановлюється на підставі підтверджених платежів і зазначається в договорі страхування.

Страхові тарифи для вантажоперевезень

На вартість страховки вантажу впливають:

  • характеристики товару;
  • тип вантажного таксі;
  • маршрут, вантажоперевезення зовнішні або внутрішні;
  • обсяги і періодичність — страховий тариф одиничних вантажів завжди більше, ніж великих партій; для регулярних вантажоперевезень доцільно купувати страховий поліс;
  • франшиза — певну частину збитку страхова компанія не виплачує, вона перекладається на страхувальника, оскільки при високій франшизі страховий тариф менший;
  • страхове покриття — страхування відповідальності та страховка вантажу від різних ризиків, часткового псування або повного знищення, втрати, розкрадання товару.

Що таке страхування відповідальності під час вантажоперевезень

У цьому разі суб'єктом страхування є відповідальний за доставку — вантажоперевізник, експедитор. Договір страхування відповідальності складається на період часу, наприклад на рік. Що більша сума договору страхування при вантажоперевезеннях, то більше у клієнтів довіри до транспортної компанії.

Особливість страхування в тому, що кожна страхова компанія класифікує формулювання ризиків на свій розсуд. Якщо вам пропонують застрахувати вантаж одразу від усього, то не варто спокушатися. Розумніше самостійно детально ознайомитися з групами ризиків у сфері перевезень і страховими випадками з правил страхування конкретної компанії і тоді приймати рішення.

Ринок вантажоперевезень в Україні постійно відчуває коливання, оскільки багато в чому залежить від рівня розвитку економіки. Однак у ситуації карантину і пост-карантину вантажоперевезення, порівняно з іншими видами доставки вантажів, мають попит. Чи це організація вантажоперевезень транспортною компанією, чи приватним перевізником, завжди варто застрахувати вантаж, щоб уникнути неприємностей у разі несподіваної ситуації.

Отже, страхування вантажоперевезень є гарантією того, що внаслідок непередбаченої ситуації, буде відшкодована вартість товару, а ви не будете в збитку.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз