Інженери Volkswagen допрацювали наймасовіший двигун компанії, зробивши його більш екологічним і економічним. Йдеться про 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий турбодвигун TSI серії EA211.
Новітній агрегат з приставкою evo2 в назві концерн застосує в оновлених кросоверах T-Roc і T-Roc Cabriolet. Спочатку його випускатимуть у 150-сильному варіанті, а пізніше з'являться і більш потужні версії. Також цей двигун ляже в основу гібридних силових установок. У компанії відзначили, що 1,5-літровий TSI evo2 в поєднанні з електромотором може видавати до 272 к.с. потужності. Найшвидше такий агрегат отримають Volkswagen Passat і Skoda Superb нового покоління.
Для зниження рівня викидів трикомпонентний каталітичний нейтралізатор і фільтр сажі були об'єднані в один блок, розташований ближче до двигуна. Також це дало змогу скоротити використання дорогоцінних металів у виробництві двигуна. Так що такий мотор з легкістю впишеться в екостандарт Євро-7, який почне діяти в Європі в цьому десятилітті.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
