Американська компанія Space Camper створила спеціальний модуль для пікапа Tesla Cybertruck, який перетворює його в автодім з душем і відеопроектором. Вартість такої модульної надбудови складає всього 6385 доларів.
Надбудова Cap включає в себе намет на даху, настінні системи зберігання, світлодіодне освітлення, душовий комплект та навіть проектор. Вона видозмінює электропикап, збільшуючи його висоту на 13 см. При цьому відстань між підлогою вантажної платформи та дахом становить близько 1 метра. Зовні з цією надбудовою Cybertruck стає більш схожим на позашляховик. Відзначається, що вага пікапа за рахунок неї збільшилася на 77 кг.
За замовчуванням Cybertruck поставляється у глянсовому чорному відтінку, але клієнти зможуть вибрати бажаний колір. На думку Space Camper, їх пакет Cap «вивів корисність Tesla Cybertruck на новий рівень». Адже у пікапів відмінна сумісність з наметами та різними надбудовами, що дозволяє їх використовувати для переобладнання у кемпери. Всередині намету, встановленого на даху, можна обладнати не тільки спальну зону, а й атмосферний кінотеатр під відкритим небом. А вантажну платформу можна з легкістю перетворити в столову.
За даними Space Camper, аеродинамічний профіль зменшує запас ходу Cybertruck приблизно на 4-9%. Компанія планує почати поставки Cap у червні цього року. Ціни починаються від 6385 доларів. Доплата буде потрібно за вентилятори, індивідуальний матрац, проектор, додаткове освітлення та інші аксесуари.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
