Видання Carscoops опублікувало статтю про людину, Різдво якої зіпсував седан Tesla Model S. Його електромобіль відмовився заряджатися, як тільки температура на вулиці опустилася нижче -7°C. Цим «везунчиком» виявився користувач TikTok під ніком Domnatishow.
У пості під коротким відео інциденту він написав, що протягом двох годин намагався зарядити батарею седана від Tesla Supercharger, але так і не зміг. Повернувшись додому, він поставив автомобіль на зарядку, скориставшись даними йому інструкціями. Зокрема, тримати зарядний пристрій підключеним до мережі, поки батарея не нагріється.
Необхідність «підігріву» батареї пояснили тим, що акумулятори електромобілів можуть приймати вищі зарядні швидкості після того, як вони будуть «попередньо підготовлені». Але виконання цих вказівок йому не допомогли. Навіть після 15 години заряд батареї залишився на колишньому рівні, що дозволяло проїхати всього 30 км. У результаті власнику седану довелося відмовитись від планів на різдвяну відпустку.
@domnatishow Tesla S will not charge in the cold. Stranded on Christmas Eve! #tesla #ev #cold #winter #winterweather #storm #christmas #christmaseve #coldweather #weather #blizzard #wow #car #cars #elonmusk #help #stranded #how #electric #electriccar #teslas #teslamodel3 #charge #mad #fail #merrychristmas #twitter #truck #trucks #storm ♬ original sound - Domenick Nati
З проблемою зарядки у холодну погоду стикаються не тільки власники електромобілів Tesla. Наприклад, Ford випустив відеоролик та інструкцію для своїх клієнтів про те, як збільшити запас ходу електромобіля в холоди.
Як показали дослідження, «мінуси» знижують запас ходу більш ніж на 30%. Також падає швидкість зарядки. Зокрема проблеми з швидкістною зарядкою при температурах нижче нуля виявилися у Toyota bZ4X.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
