Антимонопольний регулятор Південної Кореї оштрафував Tesla на 2,2 млн доларів за недостовірну інформацію про запас ходу своїх електромобілів. Зокрема, клієнтів не попередили про значне скорочення пробігу за низьких температур.
За даними корейської комісії з сумлінної торгівлі (KFTC), в холодну погоду запас ходу електромобілів Tesla скорочується на 51% порівняно із зазначеним на сайті виробника. Також у відомстві стверджують, що компанія перебільшила паливну економічність автомобілів та продуктивність своїх нагнітачів. У Tesla цю заяву KFTC не коментують.
На своєму сайті компанія виклала поради щодо зимового водіння. Власникам радять використовувати при прогріванні автомобілів зовнішні джерела живлення та рекомендують оновлену програму Energy для контролю енергоспоживання. Згадок про втрату запасу ходу за мінусових температур там немає.
У 2021 році південнокорейська споживча група Citizens United for Consumer Sovereignty заявила, що запас ходу більшості електромобілів за низьких температур падає до 40%. За даними місцевого міністерства навколишнього середовища, найгірші справи у Tesla.
У 2020 році канадська компанія Geotab провела дослідження, у ході якого були вивчені дані про 4200 електромобілів всіх марок. Падіння запасу ходу в холодну погоду фіксувалося у більшості моделей. Першочергова причина — підігрів салону. Як показало дослідження за температур трохи вище +20 °C середній електромобіль проїжджає більше заявленого запасу ходу, але при -15 °C може проїхати лише 54% свого номінального діапазону.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
