Популярність електромобілів серед споживачів зростає щодня зростає. Наразі частка авто з електромотором (разом з гібридами) у загальному числі продажів, наприклад, на європейському ринку займає п'яту частину. За прогнозами експертів, з кожним роком цей показник буде лише збільшуватися.
Модельний ряд електромобілів величезний. Їх пропонують практично всі світові автовиробники. Тому перш ніж вирушати в дилерський центр, майбутні щасливі власники авто на електротязі воліють «загуглити» цікавлять моделі. Звісно, переваги варіюються залежно від ринку, але є низка електрокарів, на які найчастіше формуються Google-запити.
Лідером за запитами в мережі стала Tesla Model 3. Згідно зі статистикою аналітичної компанії Nationwide Vehicle Contracts, за місяць у всьому світі її «загуглили» 1 852 356 разів. Та це й не дивно, адже на сьогодні саме цей електрокар найпопулярніший в продажу. З моменту його виходу на ринок вже реалізовано понад 500 тисяч одиниць.
До десятки лідерів за запитами в Google також увійшли:
- Nissan Leaf – 565 689 запитів;
- Tesla Model X – 553 999 запитів;
- Model S – 524 479 запитів;
- BMW i3 – 347 333 запити;
- Renault Zoe – 343 815 запитів;
- Audi e-tron – 278 379 запитів;
- Renault Twizy – 166 459 запитів;
- Jaguar I-Pace – 154 064 запити;
- Hyundai Kona Electric – 136 329 запитів.
Також читайте:
В полиции подсчитали стоимость владения Tesla Model 3 в сравнении со стандартным авто
Аналітики проаналізували і кількість запитів в Google щодо інших гібридних моделей і PHEV. Найчастіше споживачі цікавилися Toyota Prius — 353 755 запитів. Також до числа найбільш затребуваних увійшли: Hyundai Ioniq, Mitsubishi Outlander PHEV, BMW 330е, 530e, Audi A3 e-tron, Kia Niro PHEV, Volvo XC90 Recharge T8, Porsche Cayenne PHEV і Kia Optima.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
