Спортивний підрозділ Toyota Gazoo Racing, окрилений успіхом своїх новинок, продовжує радувати фанів марки. В даний час у КБ ведуться роботи зі створення нового зарядженого хетчбека для чемпіонату Rally 4 та його дорожньої версії.
Відповідно до вимог Rally 4, автовиробник має випустити 25 тисяч дорожніх екземплярів. За даними японського видання Best Car, серійну версію GR Starlet буде запущено в 2026 році, а ралійний автомобіль змагатиметься в сезоні 2027 року.
Нагадаємо, що модель Starlet випускалася протягом п'яти поколінь з 1973 до 1999 року, а потім її змінив Yaris. В даний час під ім'ям Toyota Starlet у низці країн продаються Suzuki Baleno/Fronx.
Відроджена модель Starlet використовуватиме платформу TNGA-B від Yaris, але при цьому стане компактнішою. Очікується, що п'ятидверний хетчбек буде мати довжину близько 3850 мм, що на 150 мм довше європейського Aygo X, але на 90 мм коротше за Yaris. Компактні розміри та відсутність системи повного приводу GR-Four, яка є у старших братів, дозволить зменшити вагу машини до 980 кг, що приблизно на 300 кг легше за GR Yaris.
Під капотом новинки очікується турбований 1,3-літровий трициліндровий двигун потужністю 112 кВт/152 к.с. У парі з ним працюватиме 6-ступінчаста "механіка", яка відправлятиме крутний момент до передніх провідних колес.
Передбачувана ціна Toyota GR Starlet становитиме 2,5-2,8 млн ієн ($17600-19700). Для порівняння, оновлений GR Yaris коштує від 4,5 млн ієн або приблизно $31700.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
