Toyota анонсувала випуск спеціальної версії спортивного купе GR86. Новинка отримала приставку Yuzu Edition у назві та вийде тиражем у 860 екземплярів.
Від стандартного купе Toyota GR86 спецверсія відрізняється яскраво-жовтим забарвленням кузова, який відсилає до його попередника – Scion FR-S Release Series 1.0. Цей відтінок доповнюють чорні вставки і 18-дюймові матово-чорні колісні диски з оригінальним дизайном. Ця тематика продовжується і в салоні авто, де поверхні оздоблені чорною перфорованою шкірою з акцентной жовтою стрічкою. Остання також присутня на оплетці керма, чохлі коробки передач та дверних картах.
Версія Yuzu Edition отримала в оснащення гальма Brembo й амортизатори SACHS. Також додатково можна придбати боді-кіт, який включає збільшений передній спліттер та розширені бічні спідниці, нові бампери і інший задній спойлер. Передбачена й вихлопна система GR з хромованими патрубками.
Під капотом спортивного купе змін немає. У рух Toyota GR86 Yuzu Edition наводить 2,4-літровий атмосферний чотирициліндровий двигун потужністю 228 к. с. і 249 Нм крутного моменту. Тираж цієї версії моделі обмежений 860 екземплярами. Вартість оголосять ближче до старту продажів, який намічений на осінь цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
