Про те, що Toyota разом із Suzuki розробляють приємника MR2, стало відомо в середині 2021 року. Тоді компанії презентували концептуальний Sports EV. З того часу про новинку нічого не було відомо, але інсайдерам все ж таки вдалося роздобути інформацію.
За даними видання Best Car, робота над двомісним спорткаром із середнім розташуванням двигуна продовжується. Проект отримав назву Midship Sports. Повідомляється, що розробкою силової установки для електромобіля займається Suzuki, на Toyota покладено загальну концепцію виконання моделі, а ще один учасник проекту – Daihatsu, відповідає за дизайн.
Дводверний спорткар отримав обтічний кузов з вузькою світлодіодною оптикою, ефектними гранями, великими повітрозабірниками, короткими звісами та дахом, що знімається. У довжину новинка сягатиме 4200 мм при колісній базі 2550 мм. Ширина і висота становитимуть 1720 та 1220 мм відповідно.
У рух новинку наводитиме 1,0-літровий турборух потужністю 120 к.с. і 200 Нм крутного моменту, який доповнять 48-вольтовим стартер-генератором. Установка пов'язана з шестиступінчастою механічною коробкою або «автоматом». Привід – задній. Очікується, що спорткар представлять наступного року. Орієнтовна його вартість – від 16 500 до 21 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
