Toyota Prius нового покоління стала переможцем конкурсу Japan Car of the Year 2023-2024 року. Найвища нагорода конкурсу гібриду дісталася за емоційний дизайн, відмінну аеродинаміку, стійкість та керованість. Як зазначається, зі зміною поколінь коефіцієнт лобового опору став ще меншим, ніж у попередника. Також журі конкурсу похвалило гібридну силову установку та низький центр тяжкості.
Цього року перемогу у фіналі виборювали Toyota Prius, BMW X1, Nissan Serena, Mitsubishi Delica Mini, Honda ZR-V, Toyota Alphard/Vellfire, Volkswagen ID.4, Maserati Grecale, Abarth 500e та Subaru Crosstrek. Фіналістів й переможців журі з 60 незалежних автомобільних журналістів, критиків та експертів обирало із 34 претендентів.
Крім Toyota Prius, нагородами відзначили кросовер BMW X1 нового покоління, новий мінівен Nissan Serena і кей-кар Mitsubishi Delica Mini. Зокрема, BMW X1 U11 здобув перемогу у категорії «Найкращий імпортний автомобіль». Журі відзначило відмінні ходові якості кросовера та наявність повністю електричної версії iX1.
Мінівен Nissan Serena шостого покоління удостоївся звання «Найвище технологічне авто року». Серед плюсів відзначені покращені аеродинамічні характеристики, система ProPilot 2.0 та гіридна силова установка e-Power.
Mitsubishi Delica Mini отримав нагороду у категорії «Найкращий дизайн». На думку членів журі, кей-кар став новим етапом у розвитку фірмового стилю бренду.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
