Дебют компактної версії популярного позашляховика Toyota Land Cruiser знову відклали. На цей раз його перенесли на 2026 рік. І це при тому, що спочатку модель планували представити наприкінці 2024 року.
Як повідомляє видання Carscoops, затримка презентації та старту виробництва Land Cruiser FJ з брутальним стилем пов'язана з тарифними війнами, які були спровоковані діями адміністрації Дональда Трампа. Через це Toyota сповільнила виробництво і припинила виконання ряду замовлень, спостерігаючи за ситуацією, що склалася. Також свій відбиток наклали проблеми з сертифікацією більшого Land Cruiser 250.
Відомо, що компактний Land Cruiser FJ буде побудований на рамній платформі IMV 0, на якій заснований і пікап Hilux Champ. Він буде виконаний у фірмовій стилістиці марки та збереже квадратні форми більшої моделі. Ще новинка запозичить стилістичні рішення у концепту Toyota Compact Cruiser EV, показаного в 2021 році. Позашляховик буде сягати у довжину 4500 мм при колісній базі 2750 мм. Ширина і висота складуть 1830 та 1850 мм
Новинці від Toyota обіцяний високий дорожній просвіт та гарні позашляхові характеристики. Запропонують Land Cruiser FJ з бензиновими моторами і гібридними установками. Точної інформації немає, але, ймовірно, це буде 2,7-літровий чотирициліндровий мотор з віддачею 161 і 246 к. с. Що стосується гібрида, то він буде заснований на 2,0-літровому двигуні, доповненому електромотором. Сумарна віддача 220 к. с. Позашляховик буде доступний на ринку Японії, Європи та США.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
