Захисникам України для виконання бойових завдань потрібна не тільки військова техніка, а й звичайні автомобілі (пікапи, позашляховики, мікроавтобуси). Закрити цю потребу для бійців тероборони Дніпра зголосилася міськрада.
Міська влада виділила кошти з бюджету і закупила 10 пікапів і 4 мікроавтобуси. До цієї ініціативи приєднався благодійний фонд "ТАПС-Україна". Ключі від машин передав бійцям ТРО голова Дніпропетровської обласної Військової адміністрації Валентин Резніченко.
Чиновник зазначив, що пікапи мають високу прохідність і можуть перевозити до 750 кг вантажів. До того ж на них можна встановити кулемет. Щодо мікроавтобусів, то їх будуть використовувати для перевезення військових до місць дислокацій.
"Такі машини нам дуже потрібні. На них можна проїхати в будь-яку погоду по полях, лісах. Навіть через багнюку після дощу. Там, де немає асфальту, і де звичайна машина просто сяде. На мікроавтобусах будемо доставляти поранених з поля бою в лікарню. А пікап можна буквально перетворити в бойову машину. І кулемет поставити, і боєкомплекти перевозити. Ми потроху, але просуваємося вперед. І ця допомога — вона безцінна", — розповів військовий Олександр.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
