В результаті масованого ракетного обстрілу Києва, який російські окупанти здійснили у ніч проти 6 червня, пошкоджені шляхи та кабелі метрополітену між станціями «Дарниця» та «Лівобережна» червоної лінії. Робота частині станцій тимчасово припинена. Ще змінено маршрути наземного суспільного транспорту, що призвело до справжнього колапсу на дорогах.
Як розповіли у КМДА, на вхід та вихід закрита наземна частина лінії метро від станції «Дніпро» до станції «Лісова». Щоб мінімізувати незручності для пасажирів, було організовано автобусний маршрут № 1М. Ці автобуси курсуватимуть по Броварському проспекту, Дніпровському спуску, Алеї Героїв Крут і вулиці Івана Мазепи до станції метро «Арсенальна». У зворотному напрямку маршрут аналогічний.
Відзначається, що цей маршрут буде працювати до відновлення руху на пошкодженій ділянці метро. Роботи з відновлення шляхів триватимуть протягом доби. Що стосується іншого громадського транспорту, то у його роботі теж відбулися зміни. Зокрема, через перекриття руху транспорту від вулиці Антона Цедика до вулиці Олекси Тихого, ряд тролейбусів курсують зі зміною:
- маршрут № 27 - до Індустріального шляхопроводу та вул. Дегтярівській;
- маршрут № 30 - через ст. м «Лук'янівська», Севастопольську площу і далі за власним маршрутом;
- маршрути № № 22 і 42 - Севастопольська площа, просп. Повітряних Сил, вул. В'ячеслава Чорновола, вул. Юрія Іллєнка та вул. Дорогожицьку, далі за власними маршрутами;
- частина тролейбусів маршруту № 42 тимчасово курсує тільки від ст. м. «Либідська» до Індустріального шляхопроводу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
