Правокермовий суперкар Lamborghini Countach в кольорі Arancio Miura продадуть на аукціоні Race Retro Classic & Competition Car Sale, що відбудеться 21-23 лютого в британському місті Кенілворт, графство Ворикшир.
Виставлений на продаж автомобіль було вироблено в 1990 році на замовлення британського фаната Lamborghini. Під час відвідування заводу марки в Італії він замовив суперкар у кольорі Arancio Miura, який не було запропоновано на той момент для цієї моделі. Отже, він став єдиним автомобілем серії 25th Anniversary в історичному помаранчевому відтінку. На той час замовник вже володів Countach 1975 року випуску в модифікації LP400 Periscopio такого самого помаранчевого кольору.
У 1995 році власник законсервував суперкар. У 2017 році фахівці Colin Clarke Engineering повернули автомобіль в робочий стан. Заміна гальм і паливної системи обійшлася власнику 17.6 тисяч фунтів стерлінгів (майже 20.6 тисяч євро). Зараз автомобіль перебуває в ідеальному стані і укомплектований оригінальними шинами Pirelli.
Lamborghini Countach був розроблений на початку 70-х минулого століття фахівцями кузовного ательє Bertone під керівництвом відомого італійського автомобільного дизайнера Марчелло Гандіні. Незграбний дизайн, погана оглядовість і тісний салон не завадили суперкару стати найшвидшим автомобілем свого часу. Загалом з 1974 до 1990 року компанія випустила 1997 автомобілів цієї моделі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
