У середині травня в Індіані відбудеться аукціон, на якому продадуть унікальний Lamborghini Jalpa у кузові тарга. Загалом із 1981 по 1988 рік виготовили 410 таких автомобілів. Виставлений на продаж екземпляр кольору Rosso Siviglia із чорним шкіряним салоном зійшов з конвеєра у 1984 році.
Задумана як конкурент Porsche 911S, Ferrari 308 і Maserati Merak, спортивна «дводверка» зі знімною панеллю даху виявилася не такою популярною як очікувалося. І причиною тому став Lamborghini LM001, що затьмарив появу стильного спорткару у стилі культового Countach. Прототип позашляховика італійська марка привезла на той же Женевський автосалон 1981, що і таргу. Це невеликий «прорахунок» коштував Jalpa популярності.
Lamborghini Jalpa — спорткарт із середнім розташуванням двигуна, який називали «малюк Countach». Приємний в управлінні, дуже швидкий і здатний розвивати швидкість 240 км/год, він був досить респектабельним для свого часу.
Jalpa отримав незалежну підвіску та дискові гальма на всі колеса. У рух автомобіль приводив 3,5-літровий двигун DOHC V8 потужністю 255 к.с, пов'язаний з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Сріблясті колісні диски Ruote Z були «взуті» в шини Bridgestone Potenza. Вони й зараз на виставленому на продаж автомобілі.
Двомісний салон укомплектований ківшеподібними спортивними сидіннями, розділеними центральною консоллю із закритим важелем перемикання передач. Також в описі лота вказані заводський кондиціонер та стереосистема Alpine. На підлозі — чорне килимове покриття зі «щитом» Lamborghini. За сорок років ця тарга встигла наїздити лише 30 097 км.
Вартість Lamborghini Jalpa не вказано. Скільки фанати бренду та автоколекціонери готові віддати за унікальну таргу, стане відомо 18 травня.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
