Уникальный музей ретроавтомобилей из Днепра вывез свою коллекцию

06 травня 2022, 23:23
Уникальный музей ретроавтомобилей из Днепра вывез свою коллекцию

Мы уже писали о том, что российские оккупанты угоняют с нашей территории ценные ретроавтомбили. Поэтому владельцы уникального музея Old Cars Gallery из Днепра решили эвакуировать свою коллекцию в безопасное место, сообщает AUTO-Consulting.

Отметим, что музей Old Cars Gallery был открыт в октябре 2021 года в одном из бывших автосалонов Днепра. Здесь на площади 300 м кв. разместились более двух десятков раритетных автомобилей из США, Германии и Великобритании. Все они на не только на ходу, а еще и в идеальном состоянии.

Самыми старыми в музее являются американские Packard 1925 и 1928 г выпуска. Компанию им составляет Сhrysler Imperial 1933 года. Также, как и роскошный Сadillac Eldorado, выпущенный в количестве всего 400 ед.

Какой же автомобильный музей без Mercedes-Benz, и здесь их немало. Это и кабриолет модели 290, выпущенный в 1934 году, и «170-й» родстер 1936 года. Есть и модель 320 от 1938 года, которая снималась в знаменитом фильме «Мерседес уходит от погони».

Заслуживает внимание и более поздний 230SL 1966 года – родстер, получивший за вогнутую крышу прозвище «Пагода». Для облегчения веса капот, двери и его крышка багажника сделаны из алюминия.

Есть в коллекции и автомобиль с полностью алюминиевым кузовом – это очень редкое сегодня купе BMW 503 1960 года.

А вот с этим роскошным Bentley 4 ¼ Series K связана целая история, как его владелец поспорил на 100 фунтов, что обгонит на машине самый скоростной поезд тех лет. И он это не просто сделал, а успел еще до прибытия поезда переплыть на пароме Ламанш и выпить виски.

Также английскую тему продолжает не менее дорогая Lagonda LG DHS 1938 года и, конечно же, самый первый автомобиль под маркой Jaguar – модель SS. Хочется верить, что музей Old Cars Gallery сбережет свое собрание ретроавтомбилей и после нашей победы вернется домой и откроет свои двери для посетителей.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз