Голова BMW M Франк ван Міл пояснив, чому M2 з механічною коробкою передач коштує дорожче за версію з «автоматом». Під час презентації BMW i5 він сказав, що переважна більшість автомобілів BMW пропонуватиметься виключно з автоматичною коробкою передач. Причина в тому, що «механіку» обирає меншість, що робить безглуздими витрати на такі автомобілі.
До того ж, у компанії вважають, що механічна коробка «з інженерної точки зору більше не має реального сенсу». Вона повільніше працює, призводить до більшої витрати палива, а іноді і до більш низької максимальної швидкості.
З його слів, «механіка» для спортивного купе BMW M2 розглядається більше, як спадщина. Стандартно нова «дводверка» укомплектована «автоматом». Для тих, хто хоче мати механіку, галочка навпроти цієї опції збільшить вартість купе на 500 євро у Німеччині та на 630 євро у Великій Британії.
Варто відзначити, що підхід BMW до «механіки» унікальний. Традиційно виробники не практикують додаткової плати за механічну коробку. Більше того, наприклад, Porsche не бере доплату навіть за «автомат».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
