Британська Fering Technologies нагадала про свій електричний позашляховика Pioneer, анонсований у вересні минулого року. Тоді обіцяли, що дрібносерійне виробництво моделі розпочнеться у першій половині 2022 року, але цього не сталося. Нова мета — 2024 рік.
Pioneer — агресивний рамний позашляховик з каркасом з алюмінієвого профілю, посиленого композитом. На нього навішані кузовні панелі із щільної водонепроникної тканини, які за потреби можна замінити. За доплату запропоновано зовнішнє оздоблення з композиту.
Габаритна довжина Pioneer — 5526 мм, ширина — 2000 мм, висота — 1974 мм. Дорожній просвіт — 435 мм у стандартному положенні. При їзді дорогами з твердим покриттям його можна зменшити до 300 мм, бездоріжжям — збільшити до 800 мм. Їздить позашляховик на 22,5-дюймових колісних вантажних дисках з високопрофільними шинами. За заявою розробника, Pioneer здатний долати 60-градусні схили, броди глибиною 1,4 метри та перешкоди заввишки до 0,5 метра.
Позашляховик укомплектують гібридною силовою установкою послідовного типу. Максимальний крутний момент двох електродвигунів (по одному на осі) складе 800 Нм. Попереду розташований компактний 95-сильний біодизельний двигун внутрішнього згоряння, який виконує функцію генератора для буферної літій-титанової батареї зі знімними модулями. Їхнє розташування варіюється в залежності від призначення автомобіля (позашляховик для подорожі навколо світу, автомобіль рятувальних служб). Також можна змінювати обсяг паливного бака, розташованого всередині рами. При необхідності частину цього простору можна використовувати для бака з питною водою.
За даними виробника, з паливним баком максимального об’єму Pioneer здатний проїхати 7000 км. З них на електротязі — всього 80 км. Максимальна швидкість позашляховика — 125 км/год.
Споряджена маса позашляховика й максимальна маса вантажу, що транспортується — 1,5 тонни. Також обіцяно тривісну версію Pioneer. Крім того, за бажанням клієнта виробник встановить замість біодизельного ДВЗ будь-який інший двигун, включно з водневим електрохімічним генератором.
Орієнтовний цінник найдальнобійнішого електричного позашляховика у світі — 174 тисячі євро. Залишається сподіватися, що стартап більше не коригуватиме свої плани і у 2024 році почне складання автомобіля.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
