Близько півмільйона українців з початку повномасштабної війни набули у Чехії статусу тимчасового захисту. Майже 38 тисяч із них в'їхали до країни на особистих автомобілях. Щоб місцева влада могла контролювати технічний стан машин та притягувати водіїв до відповідальності за порушення правил дорожнього руху, було прийнято рішення про створення спеціального реєстру українських автомобілістів.
Відповідний законопроект схвалив чеський парламент. Документ передбачає обов'язкову постановку на облік автомобілів на українській реєстрації до кінця поточного року. З січня 2024 року українські водії з тимчасовим захистом не зможуть їздити на незареєстрованих автомобілях. Їм загрожуватиме штраф у розмірі 30 тисяч крон (1400 доларів).
Зазначається, що реєстрація машин на українській реєстрації розпочнеться у жовтні цього року та триватиме до грудня включно. Українці, які отримали тимчасовий захист чи візу з метою допуску до Чехії, матимуть сім днів на реєстрацію свого автомобіля. Цей реєстр не буде поєднано з офіційним реєстром України.
За даними видання ProUkrainu, з березня 2022 року до лютого 2023-го у Чехії сталося 2611 аварій, 173 з яких були за участю українських водіїв. Інакше кажучи українські авто брали участь в 6,7% усіх ДТП в Чехії. Постраждалим Асоціація виплатила із Гарантійного фонду СKP понад 250 мільйонів крон (11,6 млн доларів). Пропорційна частина цих коштів (біля 777 000 доларів) пішла на відшкодування збитків, завданих автомобілістами з України.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
