У зв'язку з нестачею професійних водіїв кабінет міністрів Німеччини схвалив законопроект, в якому прописані зміни до Закону про кваліфікацію професійних водіїв. Цей документ передбачає спрощення процедури визнання документів українських водіїв.
Зокрема, буде спрощено визнання кваліфікаційних свідчень українських професійних водіїв та конвертація українських посвідчень водіїв на всій території Німеччини. Таким чином Федеральне міністерство цифрових технологій та транспорту (BMDV) полегшило доступ до роботи професійним українським водіям у комерційному сегменті.
Як повідомляє німецьке транспортно-логістичне видання Verkehrs Rundschau, надалі іспит на базову кваліфікацію у Німеччині водіям можна буде складати восьми іноземними мовами крім німецької. А саме: англійською, арабською, хорватською, польською, румунською, турецькою, українською та російською. Кваліфікацію можна буде підтвердити, пройшовши додаткове навчання та тестування. Ще будуть запроваджені цифрові уроки, які зроблять підготовку водіїв гнучкішою.
Також для спрощення доступу до професії кабінет міністрів Німеччини ухвалив рішення про виключення національного правила України: Регламент (ЄС) 2022/1280 дозволяє державам-членам визнавати українські кваліфікаційні сертифікати водіїв (обмежені терміном дії статусу захисту), якщо вони пройдуть додаткове навчання та тестування. І ще Україну планують включити до списку країн Додатка 11 до Постанови про права водія. Це дасть водіям можливість обміняти права без складання іспиту.
-
Подія 16 липня 2026 09:00У громадський транспорт Німеччини інтегрують 30 000 безпілотних автомобілів -
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Новинка 15 липня 2026 20:00Toyota оновила крос-седан Crown CrossoverЯпонський автогігант Toyota опублікував перші офіційні зображення оновленого крос-седана Crown Crossover. Повноцінний дебют новинки заплановано на середину вересня поточного року, проте ключові зміни в дизайні та технічній начинці розсекречено вже зараз. Головним лейтмотивом модернізації стало виправлення спірних стилістичних рішень, що викликали хвилю критики з боку автомобільної спільноти.Новий погляд на двоколірний кузов та доопрацювання салону Чотири роки тому поява піднятого фастбека з незвичним фарбуванням розділила фанатів марки на два табори. Основні претензії стосувалися оформлення корми, яка через надлишок чорного глянцю виглядала чужорідно. У межах рестайлінгу Toyota повністю переглянула цю концепцію. Тепер уся верхня частина машини, включаючи стійки, дах, капот та дзеркала, фарбується в чорний колір. Задня ж частина кузова відтепер фарбується в основний колір автомобіля, а нижній пластиковий захист по периметру кузова змінив текстурний незабарвлений пластик на благородний чорний глянець Piano Black. В інтер'єрі глобальних змін не відбулося, проте японці істотно переглянули списки базового оснащення. Зимовий пакет (Cold Weather Pack) та підрульові пелюстки перемикання передач тепер включені у стандартне виконання для всіх версій крос-седана. Дорогі комплектації Z та RS за замовчуванням отримали систему цифрового ключа зі смартфона. При цьому зі списку доступних опцій виробник повністю прибрав цифрове дзеркало заднього виду та тимчасове запасне колесо.Технічна частина початкових версій Crown Crossover пережила зміну поколінь. Модель переходить на гібридну систему п'ятої генерації. В основі силової установки лежить колишній 2,5-літровий атмосферний двигун, але тепер він працює в парі з продуктивнішим електромотором, що додав додаткові 16 к.с.. Сумарна віддача системи зросла до 236 к.с. (плюс 5 к.с. до попередника). Нове калібрування дозволяє кросоверу довше пересуватися виключно на електричній тязі. Флагманська модифікація Crown Crossover RS із системою Dual Boost залишилася без змін. Вона, як і раніше, поєднує в собі 2,4-літровый бензиновий турбомотор та два електродвигуни сумарною потужністю 344 к.с..Ціни на оновлене сімейство для внутрішнього ринку Японії будуть оголошені у вересні, актуальна лінійка зараз оцінюється в діапазоні від 31 800 до 41 300 доларів. Згодом аналогічні стилістичні та технічні апдейти мають отримати й інші представники сімейства Crown — кросовер Sport та класичний седан.Довідка «АЦ»Сімейство Toyota Crown є найстарішою та однією з найповажніших лінійок в історії японської марки, що випускається з 1955 року. Протягом п'ятнадцяти поколінь Crown залишався виключно преміальним класичним седаном із заднім приводом для консервативної публіки та чиновників. Радикальний перезапуск бренду відбувся у 2022 році, коли шістнадцята генерація Crown перетворилася на цілу екосистему з чотирьох різних кузовів на передньоприводній платформі TNGA-K. Крос-седан став першопрохідцем нової глобальної стратегії, яка орієнтована на експорт, включаючи ринок США, де ім'я Crown не з'являлося з 1972 года.
