Mercedes-Benz 240D W123 вже давно завоював статус одного з найнадійніших автомобілів у світі. Ці машини намотують мільйонні пробіги, при цьому не вимагаючи дорогих ремонтів.
Але виявлений на острові Гран-Канарія (Іспанія) представник цієї моделі здивував навіть найзапекліших скептиків. Машина 1988 року випуску наїздила за свою історію 4,35 млн миль (понад 7 млн км). Mercedes використовується в службі таксі та щодня приплюсовує до свого пробігу в середньому 435 миль (майже 700 км). Власник зазначає, що незважаючи на вік та знос автомобіль не «прив'язав» його до СТО.
Відомо, що в автомобілю 52 рази на рік міняють мастило, тобто щотижня. Інші рідини також змінюють за графіком, щоб Mercedes 240D W123 працював без жодних збоїв. Незважаючи на такий догляд за ці роки, йому все одно довелося один раз поміняти двигун. На той момент пробіг автомобіля становив 2,4 млн миль (близько 3,9 млн км). За даними Tenerife News, цей подовжений Mercedes оснащений 2,4-літровим дизельним двигуном потужністю 72 к.с.
Власник автомобіля-рекордсмена розповів, що крім мотора в Mercedes також поміняли сидіння водія і рульове колесо, а пасажирські сидіння перетягнули. Також встановили нові гальма, які взяли у більш сучасної моделі марки та посилили кузов. Списувати та відправляти на звалище цей Mercedes 240D W123 не планують. Власник хоче на ньому встановити новий рекорд, проїхавши 6 млн км.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
