Gruber Motors, перша комерційна незалежна сервісна організація Tesla, виставила на продаж три абсолютно нові родстери 2010 року. Як стверджують у компанії, 13 років тому автомобілі були куплені для науково-дослідного центру китайської автомобільної компанії. Імовірно, для зворотного інжинірингу (створення точної копії), але згодом покупець збанкрутував.
Три Tesla Roadster першого покоління з VIN-номерами 1107, 1120 та 1146 всі ці роки простояли в опломбованих контейнерах у одному з китайських портів. Новий власник у «трійці» мав з'явитися 26 травня. Але велика кількість тих, хто бажає придбати раритетні електромобілі, змусила організаторів продовжити торги до півночі 2 червня. Крайня ставка лоту — 2 мільйони доларів. Ця пропозиція розміщена 30 травня. Вона у 2,5 рази більша за попередню пропозицію 800 000 доларів, зроблену 24 травня.
Щоб ще більше зацікавити потенційних клієнтів, Gruber Motors доповнила опис лоту новими фото та відео. Всі три автомобілі виконані у версії Roadster Sport. З місця до 100 км/год такий електромобіль прискорюється за 3,7 секунди, на 0,2 секунди швидше за базову модель.
Один із родстерів забарвлений у якро-червоний колір, два інших — у яскраво-оранжевий. Жоден автомобіль не виїжджав на дорогу. Ще один момент — у продавця не має ключів від родстерів. Як виявилося, вони знаходилися в одному з портових офісів, але менеджер, який їх зберігав, помер. Зі слів продавця, він має необхідні документи, включаючи сертифікати походження, для заміни ключів.
Після завершення торгів родстери доставлять безпосередньо переможцю торгів або у Дубаї для огляду перед остаточним оформленням угоди. Оскільки автомобілі весь цей час залишалися без руху, продавець не знає в якому стані їх батареї.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
