Наступне покоління родстера Mazda MX-5 отримає новий двигун, який буде відповідати актуальним екологічним нормам, але при цьому дозволить зберегти бешкетливий характер родстера.
Найпопулярніший у світі спорткар протягом 35 років демонстрував, що для отримання задоволення не потрібно багато потужності. Але при цьому з кожним поколінням віддача двигуна Miata збільшувалася. Нові норми викидів загрожували зробити автомобіль наступного покоління менш потужним та повільним, але у компанії Mazda з цими не згодні. Тому нова генерація отримає двигун об'ємом майже на літр більше, ніж у 1,6-літрового первістка 1989 року, і він, як і раніше, працюватиме в парі з механічною коробкою передач.
MX-5 2027 надійде отримає 2,5-літровий двигун сімейства SkyActiv Z, розповів в інтерв'ю Road & Track технічний директор компанії Рюїті Умесіта. Нагадаємо, що актуальна американська версія оснащується 2-літровим 184-сильним двигуном, а європейцям доводиться задовольнятися варіантом з двигуном об'ємом 1,5 л і потужністю 132 к.с. У Японії пропонується найпотужніший 200-сильний варіант для лімітованої серії Spirit Racing.
Поки немає інформації, чи новий двигун на майбутньому родстері розвиватиме 233 к.с. або його дефорсують до 185-200 л. Можливо, з міркувань екології його віддача буде порівнянна із сучасним варіантом. Але очікується, що новинка стане легшою і матиме покращені динамічні характеристики. Головний дизайнер Масаші Накаяма повідомив Road & Track, що його команда націлена на споряджену масу "менше за тонну".
Найлегша MX-5 сімейства ND, що продається в США, – це Sport (1073 кг). У Японії є версія 990S з 1,5-літровим двигуном, маса якої відповідає індексу – 990 кг. Зниження ваги вдалося досягти завдяки скороченню обсягу використовуваної звукоізоляції, використання легших компонентів, легкосплавним диском та відмови від інформаційно-розважальної системи.
Хоча в інтерв'ю R&T не згадуються гібридні технології, Mazda раніше заявляла, що наступний MX-5 буде оснащений деякою формою електричної допомоги, і ми знаємо, що сімейство Skyactiv-Z, яке дебютує на CX-5 2027 року, розроблене з урахуванням майбутньої електрифікації.
Дебют нового покоління родстера намічено на наступний рік.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
